搭便车现象
西方经济学中常常提及的一个重要现象——搭便车。搭便车顾名思义，即免费乘车。
首先由美国经济学家曼柯·奥尔逊于1965年发表，于《集体行动的逻辑：公共利益和团体理论》一书中提及，其基本含义是不付成本而坐享他人之利，一种投机行为。
延伸到个人，当你付出了一定时间、精力、资金才能享受的某项权益，其他人却可以因为你的努力坐享其成。
可能生活中你总感觉有人和你说，你顺便......细细想来，或大或小的事情也不在少数。
你买了一个爱奇艺会员，有人说让我用一用；
你家里安装WiFi，有人蹲墙角破解密码；
你买了一辆车，有人打招呼说顺道送我去哪里哪里，其实顺不顺道还真不一定，不过你得送；
你去拿外卖、拿快递，有人说顺道帮我拿一下；
你外出买点东西，有人说帮我也带点那个什么什么；
大学宿舍里，可能并不是每个人都会积极的去维护寝室的卫生。当有人看不下去的时候，主动打扫，那么其他人就“搭便车”式的享受了干净的寝室环境；
一些老式住宅区，设施不完善，当有住户遭到偷窃时，有人会发起整栋住户安装防盗门。但肯定有人说，我不怕小偷，我不参与，可实际上防盗门安装后的权益他也同等地享受到了；
滥竽充数的南郭先生，在一众实力乐手中装模作样，也是走的搭便车的投机路子；
幼儿园大合唱时，肯定有小孩不会唱歌，但还是会一本正经的跟着大家一起表演，这样的搭便车行为也是让人忍俊不禁了；
学生时代，早课的集体背诵，总会有磕磕碰碰、断断续续背不出来的时候。可是眼睛却会一直盯着在全班不断巡视的老师，嘴巴不出声的动着，假装自己背的很熟练，极力避免老师的单独关爱。类似的搭便车行为估计学生时代也没少做。
搭便车现象在生活中十分普遍，你总会遇到一二。有时候你会很开心的分享，愿意让别人搭便车；可是有时候可能你就会觉得不耐烦了，认为为什么总是喜欢占小便宜，喜欢坐享其成。
人际交往间的搭便车，也是在不断联络着大家的感情。但是不能只想着成为搭便车者，我们有时候也要慷慨的成为便车的提供者。
搭便车现象多用于研究公共财产问题。当集体中一个人支付成本来享受某些权益，但此时集体中其他个体不负担却同样可以享受该成果。公共物品由个人提供的行为多是无序、没有效率，并且公共物品前期耗费巨大，少有人会去涉及。
久而久之就没有人会去做这种损己利他行为，所以涉及到公共物品的时候，比如公路、铁路、公园设施、排水管道、环保、国防等，多由政府提供。
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